Revisão Safety 1st Cadeirinha Multifix Isofix 0 a 36kg (Black Urban - IMP01983)

O principal ponto de atenção desta cadeirinha é o seu sistema de instalação híbrido, que muda conforme a fase de crescimento. Para recém-nascidos e bebês de até 13 kg (Grupo 0+), a cadeira deve ser instalada obrigatoriamente de costas para o movimento, utilizando apenas o cinto de segurança de 3 pontos do carro. O ISOFIX não é liberado para essa fase. Na prática, essa instalação com cinto consome um volume considerável no banco traseiro, exigindo que o assento do passageiro da frente seja deslizado um pouco para frente, o que pode apertar o carona em carros compactos.

A partir do Grupo 1 (9 kg), quando a criança passa a viajar de frente para o movimento, a Multifix mostra sua força. Neste momento, você pode utilizar os conectores rígidos ISOFIX combinados ao Top Tether (cordão superior de ancoragem), garantindo uma estabilidade excepcional. É fundamental destacar que o manual do fabricante proíbe o uso simultâneo do cinto do veículo e do sistema ISOFIX para prender a cadeira.

No manuseio diário, ela se destaca positivamente. A transição de tamanhos é simplificada: ao puxar a alça superior para ajustar a altura do apoio de cabeça, o cinto de segurança interno de 5 pontos sobe ou desce junto, dispensando a necessidade de soltar tiras e passá-las por novos furos no encosto traseiro.

A Multifix vale a compra se você quer resolver o problema da cadeirinha de uma vez por todas, possui um carro com ISOFIX e deseja um produto com excelente estrutura de proteção para acomodar a criança com conforto por vários anos. A durabilidade do tecido e a estabilidade frontal compensam o alto investimento inicial.

Por outro lado, não recomendamos a compra se o seu principal objetivo for retirar o bebê conforto frequentemente do carro ou se você usa muito táxi e transporte por aplicativo. Com 10,3 kg, ela é um equipamento pesado e pouco portátil. Além disso, se você faz questão de uma instalação ISOFIX desde o primeiro dia de vida (de costas para o movimento), precisará buscar modelos superiores, geralmente com bases rotativas 360°, que custam consideravelmente mais.

Sistema Air Protect
Ao invés de apenas espuma densa, as abas do encosto de cabeça possuem cápsulas de ar integradas. Em colisões, elas dissipam melhor a energia do impacto. No dia a dia, esse sistema atua como um excelente travesseiro lateral, impedindo que a cabeça da criança fique pendendo desconfortavelmente durante o sono no trânsito.

Elásticos laterais de acomodação
Um recurso incrivelmente simples que elimina muito estresse. Nas laterais da capa, existem pequenos laços elásticos. Antes de colocar a criança na cadeira, você prende as fivelas do cinto soltas nestes elásticos. Isso mantém a área do assento completamente livre, evitando que o bebê sente em cima do cinto e que você precise "pescar" as presilhas presas debaixo da criança.